Od czasu wprowadzenia procesu lakierowania bazowego / lakieru bezbarwnego technologia lakierów bezbarwnych znacznie się rozwinęła. Najnowsze osiągnięcia obejmują lakiery szybkoschnące, które bardzo szybko wysychają i twardnieją, a także lakiery glamour i odporne na zarysowania, które zapewniają pojazdowi większy połysk i odporność na zabrudzenia. Wszystkie te przezroczyste zapewniają wyjątkowe korzyści technikowi naprawiającemu pojazd i wymagają unikalnego procesu i produktów, które pomogą usunąć niedoskonałości z końcowego wykończenia.

W Presta ściśle współpracowaliśmy z producentami powłok, aby opracować specjalne systemy polerowania, aby sprostać wymaganiom nowszych technologii lakierów bezbarwnych. Nasza pasta polerska, który świetnie sprawdza się w przypadku szybkoschnących i twardszych lakierów bezbarwnych, to ULTRA 2® STEP MAXCUT ™ COMPOUND.

MAXCUT™ to nasza najszybsza pasta do cięcia, zaprojektowana specjalnie do usuwania rys P1500 i drobniejszych zadrapań na twardych lub szybkoschnących lakierach OEM! Funkcje MAXCUT:

• Supertwarde, zmniejszające się ścierniwa, które szybko tną i dają wykończenie o wysokim połysku
• Bardzo łatwo się czyści, nie pozostawia resztek pasty
• Na bazie wody do szybkiego i łatwego czyszczenia
• Bezpieczny w warsztacie: nie zawiera wosków, wypełniaczy ani silikonów
• Zgodny z LZO

WSKAZÓWKA: Używaj z czarno-białym futrem polerskim Presta #890146 przy zalecanej prędkości 1800 obr./min, aby usunąć końcowe rysy po szlifowaniu P1500.

Podejmujesz prace renowacyjne lub niestandardowe? Presta brała udział w wielu takich przedsięwzięciach – od dużych po małe. James Schupp, Specjalista ds. Testów i Szkoleń Presta właśnie ukończył swoją najnowszą wersję. Oto jego historia.

Ta niestandardowa konstrukcja to oryginalny samochód na pedały AMF z lat 60., który nie jest już tak oryginalny. Pozostało tylko nadwozie, kierownica i przednie koła. Pomysł budowy był moim dzieckiem, a faktyczna fabrykacja wyszła od mojego ojca, Roya. Pedały zostały usunięte i nie można ich było odłożyć z powodu wszystkich zabawnych dodatków do samochodu. Zacząłem od otrzymania tylnych slicków gokartowych podarowanych mi na budowę. Pomalowałem przednie i tylne felgi w kolorze cynowym, aby nadać nostalgiczny wygląd. Przód ma prostą oś barową, zawieszenie sprężynowe i niestandardowe walcowane resory piórowe. Tylny koniec ma specjalnie zbudowane drążki trakcyjne, a także wał napędowy od przodu do tyłu. Było kilka oryginalnych linii nadwozia, które wypełniłem, aby nadać wygląd prawdziwego samochodu. W masce silnika wycięto otwór, przez który można było wyjechać modelem w skali 1:6 w pełni rozwiniętego silnika hamującego Forda 427. Wsporniki zostały przymocowane z przodu, aby pokazać zbiornik paliwa z puszki piwa, który podaje paliwo do tego gazera.

Pomalowałem podkładem, a potem zastanawiałem się, jak mam zrobić schemat lakierowania, aby wyglądał nostalgicznie i przyciągał wzrok. Zdecydowałem się na podkład z Outrageous Ecstasy Orange Flake na bazę Hunter Orange. Podczas spaceru wokół samochodu płatki zmieniają kolor z pomarańczowego na żółto-zielony. Wybrałem aerograf „Lil’ Big Shot” po bokach, ponieważ czułem, że pasuje do budowy koszulki. Wszystkie ekstremalne detale z przodu i z tyłu samochodu są dziełem aerografu, a nie kalkomanią.

Aby ten kawałek wyglądał tak, jak to robi, uwielbiam używać Spray’N Shine Presta jako quick detailer i Fast Wax Presta dla szybkiej ochrony i fantastycznego wykończenia. Ten niestandardowy samochód na pedały zostanie wystawiony na 15. zawodach Good-Guys PPG Nationals w Columbus w stanie Ohio w konkursie samochodów na pedały. Budowa zostanie również przedstawiona w magazynie Gasser w nadchodzącym numerze.